讓夢想在興業(yè)揚帆遠航
興業(yè)汽配生產管理部 段會廷
我從2005年加入興業(yè)汽配這個大家庭，至今已經14個年頭了。14年間，公司產值從2億、3億到2017年度的10億、2018年度的15.7億…...而我也從20多歲的小伙子步入了不惑之年。此時，站在這個神圣的舞臺，作為先進個人代表發(fā)言，我很幸運，也很激動，這個光環(huán)同樣屬于那些每一個吃苦耐勞、默默無聞、認真負責的興業(yè)汽配人。
過去的2018年，興業(yè)汽配迎來了有史以來最為忙碌的一年，也是最具挑戰(zhàn)的一年，2018年產值再創(chuàng)新高。我?guī)ьI生產部門根據(jù)公司戰(zhàn)略指導方針，履行職責，積極進取，合理利用生產資源，帶領一線員工圓滿的完成了公司下達的生產任務。
在提高生產效率上找方法。
2018年，根據(jù)公司“狠抓管理、提升效益”的指導方針，我?guī)ьI生產部人員對降低產品庫存、生產定額二次梳理等方面很下了一番功夫。為提高生產效率，我利用6—8月份3個月的時間，同內控部和各車間對公司每一種產品重新進行了加工用時審核，更準確的掌握生產節(jié)拍，對生產效率的提高和設備利用率起到了關鍵作用，其中車架總成產品和沖孔縱梁產品、福田產品的增幅效果尤為顯著，在提高生產效率的同時工序庫存下降了25%。
在技改創(chuàng)新上動腦筋。
2018年，與同事們群策群力，大膽創(chuàng)新，在技術改進工作中取得累累碩果。模具車間負責研發(fā)的開平板校正工裝，解決了開平板側彎問題，提高了材料利用率；臨沃縱梁氣壓加緊鉚接工裝自動翻轉的使用，減少人工搬抬的頻率，降低了工人勞動體力；重汽三層板縱梁自動鉸孔流水線的完成，解決了三層板縱梁鉸孔效率和孔的平行度，由原來兩個人抬著鉸孔，更改為拐臂支撐、自由旋轉、單人操作鉸孔、輕松簡便，也提高了安全性，杜絕了職工手臂扭傷的隱患；臨沃車架吊具、縱梁吊具和五征車架吊具的完成，其簡單的操作和實用性、安全性，受到了一線職工的一致好評。
在生產工藝路線調整上做文章。
2018年，我又針對部分不合理的生產工藝路線進行了調整，減少不合理的物流浪費。其中原輕卡215系列縱梁的生產排序為加工車間縱剪線轉縱梁車間數(shù)控沖、等離子切割然后再轉沖壓車間成型，流程極其不合理。對此我調整為加工車間縱剪線開平后直接轉沖壓車間縱梁車間十號設備數(shù)控沖孔、不轉序激光切割、成型，這樣流程更加合理；我們給五征公司直接供貨的成品縱梁原工藝路線是外梁干型材大梁沖沖孔，副梁平板生產沖孔折彎，然后從縱梁車間轉鉚接車間點焊，影響卡車公司訂單生產并存在轉序浪費。對此我調整為縱梁車間主副梁平面沖沖孔，外梁成型、副梁折彎，點焊流水線點焊，釋放了卡車公司產能并減少了轉序浪費。
在生產管理現(xiàn)場上下功夫。
有同事開玩笑說，2018年是一個“客戶審核年”。原有客戶二方審核，新開發(fā)客戶二方審核、16949質量認證換版審核等一系列業(yè)務審核，極大考驗著我們的工作是否規(guī)范。
記得7月9日接到通知，在7月31日至8月1日，奔馳公司來我公司進行二方審核。這次審核是否能夠通過，事關我們公司的市場品牌形象以及是否能與國際企業(yè)接軌。說實話，國外的知名企業(yè)我們從來沒有接觸過，他們的管理理念、要求只是通過新聞、報紙、書籍有所理解。為保證審核的順利通過，根據(jù)公司的安排，結合生產的實際情況，我?guī)ьI各車間工作人員蹲在工序上，開展了生產現(xiàn)場的規(guī)范化建設。加強日常巡查的力度，持續(xù)進行不定期的現(xiàn)場安全檢查，同時在每日班前、工作中、班后不定期的對生產區(qū)域進行生產作業(yè)規(guī)范及工藝文件執(zhí)行情況進行落實，發(fā)現(xiàn)問題限期解決。并根據(jù)國家安全環(huán)保要求及企業(yè)規(guī)范要求對現(xiàn)場安全防護用品佩戴、安全公示牌的配備、危廢物品的處理、生產看板可視化、產品定位定置存放等進行了規(guī)范，最終順利通過了客戶審核。通過審核管理的提升，公司也得到了上汽依維柯紅巖、中國重汽、中國一汽、陜汽、福田等各大主機廠家的一致好評。
回想整個2018年，可以用一個“趕”字來形容，趕時間、趕生產。在興業(yè)汽配，隨處隨時都可以看到夜以繼日忙碌在生產第一線的同事們，我晚上加班也成了常態(tài)。因經常性的加班，孩子開家長會，因沒有時間一次也沒有去過；四月份父親急性胃潰瘍在五蓮住院，為了組織急用計劃我只是請了大半天假，陪他做完檢查就趕了回來，住院的幾天都是我妹妹一直在陪著，妻子為這經常叨叨，說“你為工作忘了家，什么事也不管，這都快不是你的家了”。我也因日常工作壓力太大，精神高度緊張，在12月份因經常性失眠、頭痛不得不住院進行治療。
看到公司的產值連年增長而且不斷刷新著歷史，想到公司將走上現(xiàn)代化企業(yè)管理、即將走向國際市場，我感到特別的欣慰和由衷的自豪，我為我有一群志同道合的追夢人而驕傲。
我從2005年加入興業(yè)汽配這個大家庭，至今已經14個年頭了。14年間，公司產值從2億、3億到2017年度的10億、2018年度的15.7億…...而我也從20多歲的小伙子步入了不惑之年。此時，站在這個神圣的舞臺，作為先進個人代表發(fā)言，我很幸運，也很激動，這個光環(huán)同樣屬于那些每一個吃苦耐勞、默默無聞、認真負責的興業(yè)汽配人。
過去的2018年，興業(yè)汽配迎來了有史以來最為忙碌的一年，也是最具挑戰(zhàn)的一年，2018年產值再創(chuàng)新高。我?guī)ьI生產部門根據(jù)公司戰(zhàn)略指導方針，履行職責，積極進取，合理利用生產資源，帶領一線員工圓滿的完成了公司下達的生產任務。
在提高生產效率上找方法。
2018年，根據(jù)公司“狠抓管理、提升效益”的指導方針，我?guī)ьI生產部人員對降低產品庫存、生產定額二次梳理等方面很下了一番功夫。為提高生產效率，我利用6—8月份3個月的時間，同內控部和各車間對公司每一種產品重新進行了加工用時審核，更準確的掌握生產節(jié)拍，對生產效率的提高和設備利用率起到了關鍵作用，其中車架總成產品和沖孔縱梁產品、福田產品的增幅效果尤為顯著，在提高生產效率的同時工序庫存下降了25%。
在技改創(chuàng)新上動腦筋。
2018年，與同事們群策群力，大膽創(chuàng)新，在技術改進工作中取得累累碩果。模具車間負責研發(fā)的開平板校正工裝，解決了開平板側彎問題，提高了材料利用率；臨沃縱梁氣壓加緊鉚接工裝自動翻轉的使用，減少人工搬抬的頻率，降低了工人勞動體力；重汽三層板縱梁自動鉸孔流水線的完成，解決了三層板縱梁鉸孔效率和孔的平行度，由原來兩個人抬著鉸孔，更改為拐臂支撐、自由旋轉、單人操作鉸孔、輕松簡便，也提高了安全性，杜絕了職工手臂扭傷的隱患；臨沃車架吊具、縱梁吊具和五征車架吊具的完成，其簡單的操作和實用性、安全性，受到了一線職工的一致好評。
在生產工藝路線調整上做文章。
2018年，我又針對部分不合理的生產工藝路線進行了調整，減少不合理的物流浪費。其中原輕卡215系列縱梁的生產排序為加工車間縱剪線轉縱梁車間數(shù)控沖、等離子切割然后再轉沖壓車間成型，流程極其不合理。對此我調整為加工車間縱剪線開平后直接轉沖壓車間縱梁車間十號設備數(shù)控沖孔、不轉序激光切割、成型，這樣流程更加合理；我們給五征公司直接供貨的成品縱梁原工藝路線是外梁干型材大梁沖沖孔，副梁平板生產沖孔折彎，然后從縱梁車間轉鉚接車間點焊，影響卡車公司訂單生產并存在轉序浪費。對此我調整為縱梁車間主副梁平面沖沖孔，外梁成型、副梁折彎，點焊流水線點焊，釋放了卡車公司產能并減少了轉序浪費。
在生產管理現(xiàn)場上下功夫。
有同事開玩笑說，2018年是一個“客戶審核年”。原有客戶二方審核，新開發(fā)客戶二方審核、16949質量認證換版審核等一系列業(yè)務審核，極大考驗著我們的工作是否規(guī)范。
記得7月9日接到通知，在7月31日至8月1日，奔馳公司來我公司進行二方審核。這次審核是否能夠通過，事關我們公司的市場品牌形象以及是否能與國際企業(yè)接軌。說實話，國外的知名企業(yè)我們從來沒有接觸過，他們的管理理念、要求只是通過新聞、報紙、書籍有所理解。為保證審核的順利通過，根據(jù)公司的安排，結合生產的實際情況，我?guī)ьI各車間工作人員蹲在工序上，開展了生產現(xiàn)場的規(guī)范化建設。加強日常巡查的力度，持續(xù)進行不定期的現(xiàn)場安全檢查，同時在每日班前、工作中、班后不定期的對生產區(qū)域進行生產作業(yè)規(guī)范及工藝文件執(zhí)行情況進行落實，發(fā)現(xiàn)問題限期解決。并根據(jù)國家安全環(huán)保要求及企業(yè)規(guī)范要求對現(xiàn)場安全防護用品佩戴、安全公示牌的配備、危廢物品的處理、生產看板可視化、產品定位定置存放等進行了規(guī)范，最終順利通過了客戶審核。通過審核管理的提升，公司也得到了上汽依維柯紅巖、中國重汽、中國一汽、陜汽、福田等各大主機廠家的一致好評。
回想整個2018年，可以用一個“趕”字來形容，趕時間、趕生產。在興業(yè)汽配，隨處隨時都可以看到夜以繼日忙碌在生產第一線的同事們，我晚上加班也成了常態(tài)。因經常性的加班，孩子開家長會，因沒有時間一次也沒有去過；四月份父親急性胃潰瘍在五蓮住院，為了組織急用計劃我只是請了大半天假，陪他做完檢查就趕了回來，住院的幾天都是我妹妹一直在陪著，妻子為這經常叨叨，說“你為工作忘了家，什么事也不管，這都快不是你的家了”。我也因日常工作壓力太大，精神高度緊張，在12月份因經常性失眠、頭痛不得不住院進行治療。
看到公司的產值連年增長而且不斷刷新著歷史，想到公司將走上現(xiàn)代化企業(yè)管理、即將走向國際市場，我感到特別的欣慰和由衷的自豪，我為我有一群志同道合的追夢人而驕傲。