興業(yè)汽配優(yōu)化福田縱梁總成配合工藝

本報訊（通訊員 安春林）近期，為響應(yīng)福田卡車項目需求,興業(yè)汽配公司主動優(yōu)化縱梁總成中的主副梁配合加工工藝，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
　　近日,汽配公司結(jié)合福田M4輕卡和中卡項目的質(zhì)量提升需求，主動將車架縱梁總成中的副梁加工方式和主副梁的配合工藝進行了優(yōu)化,并取得了良好的效果。首先對部分腹寬180/214mm的縱梁所需襯梁加強板由以往的塞焊后配鉆工藝調(diào)整為直接數(shù)控沖孔，對大部分孔位進行直接數(shù)控沖孔，僅需對個別大孔進行擴孔工作，極大地降低了鉆床的工作強度，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品表面質(zhì)量水平。其次，對部分腹寬250/234mm的縱梁所需的襯梁，加工方式由數(shù)控沖塞焊孔后與主梁進行塞焊配合改為數(shù)控沖孔后栓接，避免了主副梁的塞焊工序，優(yōu)化了生產(chǎn)流程,同時也方便客戶上線后對個別部位的組裝工作。
　　一直以來，興業(yè)汽配公司在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上不斷精益求精，努力在生產(chǎn)過程中進行不間斷的工藝改進和革新，在提高質(zhì)量、降低誤差、節(jié)能減排、優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)等各個方面得到了大幅度提升。